法拉利生产呼吸机
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简述信息一览：
- 1、商务部工信部:优化汽车限购措施稳住汽车消费;小鹏收购福迪汽车_百度...
- 2、雷诺日产停工,PSA集团将关闭其欧洲工厂
- 3、丰田多人确诊消毒生产线,戴姆勒回应“国家援助”
- 4、疫情重创欧洲汽车业,二十多品牌集体停产
- 5、这个春天,欧美车市被割了一刀
商务部工信部:优化汽车限购措施稳住汽车消费;小鹏收购福迪汽车_百度...
其中在第六项扩大传统消费，第2项中明确，稳住汽车消费，各地商务主管部门要积极推动出台新车购置补贴、汽车“以旧换新”补贴、取消皮卡进城限制、促进二手车便利交易等措施，组织开展汽车促销活动，实施汽车限购措施地区的商务主管部门要积极推动优化汽车限购措施，稳定和扩大汽车消费。
对此，小鹏汽车内部人士称，广东福迪汽车有限公司是工信部认可的汽车领域重点生产企业，也是老牌的广东省高新技术企业，属于行业优质资产，其积累下来的整车制造实力和行业经验，将在此后对小鹏汽车的智能汽车发展方向起到有利推动作用。
小鹏汽车的第二款产品小鹏 P7 将在今年二季度交付，而该车将会在小鹏汽车自建的肇庆工厂生产，如果小鹏汽车没有自己的生产资质，P7 通过工信部的产品公告会受到挑战，所以这个资质的收购还是很紧迫的。
近日，有媒体报道称，目前小鹏汽车旗下的肇庆小鹏新能源投资有限公司100%控股广东福迪汽车有限公司。这意味着，小鹏汽车彻底解决了之前没有生产资质的“难隐之痛”。3月23日，小鹏汽车不愿具名的有关负责人接受汽车情报***访时表示：信息属实！“天眼查”及“启信宝“也已证实了这一点。
小鹏汽车已经收购广东福迪汽车有限公司，因此生产资质已经得到了解决。
雷诺日产停工,PSA集团将关闭其欧洲工厂
雷诺表示，暂停生产是为了保护员工免受冠状病毒爆发的影响，并“遵守法国******取的措施”。雷诺集团（Renault Group）在2019年的销量为165万辆，是欧洲第三大汽车制造商，仅次于大众汽车集团（Volkswagen Group）和PSA集团。周一早些时候，由于供应短缺，雷诺关闭了位于西班牙帕伦西亚和瓦尔拉多利德的工厂数天。
PSA和雷诺的生产联盟即将走到尽头，合作关系将被终止，涉及动力总成的联合生产将不再继续。 标致和雷诺将结束在法国的深度合作，包括在杜弗兰工厂的发动机和鲁伊斯工厂的变速箱生产，以及双方的交叉持股。目前，雷诺持有杜弗兰工厂50%的股份，标致雪铁龙则持有鲁伊斯工厂20%的股份。
月16日，法国汽车制造商标致雪铁龙集团（PSA）宣布，其在欧洲的多个生产基地将关闭到3月27日。
月16日，欧洲最大的汽车集团之一，PSA集团宣布从即日起关闭在欧洲的所有工厂，关闭时间将持续到3月27日。作为欧洲最大的汽车集团之一，PSA在法国、西班牙、英国、德国、葡萄牙、波兰等地均设有工厂，共计15家。工厂将从3月16日开始陆续关闭，一直到3月19日，所有工厂全部关闭。
既然雷诺日产愿意冰释前嫌，可见寒冬之下，抱团取暖应是生存良策。但恰恰是因为疫情，PSA和FCA的合并***很可能要延后，而且专家也认为，现在不是合体好时机。据了解，自从宣布合作，PSA与FCA就一直遭受着舆论的质疑。
丰田多人确诊消毒生产线,戴姆勒回应“国家援助”
袁世凯见状赶快让事先请来的德国司机上车给慈禧太后演示了一下。慈禧太后转怒为喜，并向袁世凯询问这车叫什么名字，袁世凯忙说此车名为“轿车”。看来，“轿车”一词的由来是因为当时进入我国的汽车形状类似中国的轿子，车轮上架一个方篷，因此称之为“轿车”。
德系方面，宝马沈阳工厂于2月17日恢复生产，该公司表示，相信中国***能够处理好危机，战胜疫情；戴姆勒已重新开放其在中国的工厂，且绝大多数经销商也已经重新开业。美系方面，FCA表示，经有关地区和国家***批准，其在华制造业务已重启生产。
对此，现代汽车中国相关负责人表示：“暂时未收到相关消息。” ？丰田、现代再次推迟中国工厂复工时间至2月17日 1月30日，特斯拉高管在与投资者的电话会议上表示，由于担心感染冠状病毒，中国已要求暂时关闭特斯拉在上海的新工厂，这将推迟国产特斯拉Model 3的生产。
戴姆勒集团Daimler AG 德国戴姆勒集团是全球第一大豪华车生产商以及第二大卡车生产商，戴姆勒集团旗下主要包括梅赛德斯奔驰汽车，迈巴赫，Smart，梅赛德斯·奔驰轻型商用车，戴姆勒载重车，戴姆勒金融服务等品牌和业务。
疫情重创欧洲汽车业,二十多品牌集体停产
欧洲汽车业大面积停产 疫情下，欧洲多国陆续出台严格的管控措施。其中，大众集团、PSA、FCA、日产-雷诺联盟等欧洲头部汽车集团均不同程度受影响，受牵连的汽车品牌至少达到23个。据公开资料显示，上述头部汽车集团的停产时间至少需要持续到3月末，其中不少工厂停产的原因是零部件供应短缺。
意大利遭遇的正是整个欧洲要面临的缩影，目前疫情影响已波及到整个欧洲，关厂、停产、零部件短缺的消息自今年三月份就屡见报端。根据不完全的统计，在欧洲目前已经发布停产通知的汽车集团有6家，涉及近20个品牌位于9个国家的50座工厂。
尽管部分在美车企仍然坚持生产，但疫情的影响实在是难免。摩根史丹利的分析师发布报告称，疫情将导致今年美国汽车销售量下滑9%。研究机构LMC Automotive将美国2020年的汽车销量预期下调30万辆，至1650万辆，这将是美国汽车行业自2014年以来的最低水平。
根据百度发布的***肺炎疫情实时大数据报告，截止至欧洲中部时间3月18日下午16时，全球***肺炎确诊病例累计达到1***702例，死亡病例7982例，中国以外的***肺炎确诊病例已经超过了11万例。
这个春天,欧美车市被割了一刀
1、在另一则预测里，研究机构HIS 认为第一季度新车产量将会损失200万辆，这一体量将占全球第一季度总产量的40%左右。不少市场分析机构对于2020年全球车市前景的预测愈发悲观。 从目前的形式来看，全球三大汽车市场中，欧洲最先撑不住。
2、毫无疑问，如今车市上空的这股严寒冷空气是所有人都始料未及的。尤其是那些前两年还生龙活虎的弱势汽车品牌。从年销7万台跌至不足2万台，东风雷诺只用了两年。2018年，这家法系合资企业还在做“2022年实现年销40万”的梦，然而也正是从这一年开始，东风雷诺开始了急速下滑。
3、轩逸整体设计相较于老款更加犀利动感，一改老款居家油腻的一个形象，可以说是非常符合年轻人的审美口味。前脸依旧是日产最新家族式语言，V形元素显而易见，配合上大尺寸的镀铬装饰以及LED大灯，呈现出一种越级的品质感。运动范十足的前保险杠也跟整车的气质相契合，起到了很好的颜值提升作用。
4、零跑C01对比帕萨特在价格上有比较明显的差距，接近6万的价格差并不是一个小数目，同时零跑C01作为20万内性价比超高的纯电车型，在动力的配置上也同样高规格。最大功率200千瓦360牛米的电机可以做到7秒破百。对比帕萨特4秒破百的动力成绩来说，零跑C01在加速端保持着电车加速快的传统。
5、不过最近贵阳传来好消息，9月12日，贵阳市已通过关于废止《贵阳市小客车号牌管理暂行规定》的决定，这意味着贵阳的小伙伴们买车再也不用摇号啦。其实早前，贵阳就已经开始逐步放宽汽车限购政策，从今年5月份起，贵阳每月增加5000个小客车专段号牌指标，6月份时又增加1500个。
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